そういえば『最近セローのスパークプラグみてないな～』と思ってはずしてみるとけっこうきてましたね・・・（＾－＾；
（前回交換から約６０００ｋｍ走行）

でも、さすが”イリジウム”
中心電極の摩耗は見られず、電極の”角”もしっかり残っています！

とはいえ、イリジウム合金じゃない外側電極に少し摩耗見られるのでもう交換します。


今回もＮＧＫさんの”イリジウムＩＸスパークプラグ”をチョイス！

いつも、スパークプラグとプラグキャップのメンテには接点グリスを使い泥水から接点を守っています。

山の中は走行環境きびしいからね。

エンジンの調子がいいとつい忘れがちなスパークプラグのチェック・・・怠りなく・・・

最近のバイクはスパークプラグがダメになって走行不能なんてことは少ないですね。
２サイクル乗ってた時は絶対”予備スパークプラグ”は持って動いてました。