ＤＲＺのＦフォークのオイルを交換。

油面で調整します。

が、片方のＦフォーク内部パーツの劣化が見られたため、
交換が必要と判明。
とりあえず乗って帰らないといけないので、組付け。
パーツ入荷次第、またＯ/Ｈせんとな（＾－＾；

今回はついでに、ＺＥＴＡさんの、”フォークトップブリーダー”を、

装着しました！

いままで、マイナスドライバーでフォーク内の圧を抜いていたんですが、
これで、工具不要ワンプッシュで圧を抜くことができます（＾－＾）

やってみるとわかるんですが、サスの内圧って走ってるうちにけっこう高くなってて、
圧力抜くと、”プシュッ”って音がするくらい。
この圧力抜きがほんと簡単になった（＾－＾）
レーサーのＲＭ１２５は、走る前は必ず圧力抜きやってましたが、
ＤＲＺはそんなマメにはやってなかったんで、これからはもっとこまめに抜いてあげられます。