いよいよ大詰め。
昼休憩に行ってるセロー２５０のリフレッシュ作業もそろそろ大詰め。
今回はシーズンインに向けてオイル交換。
いつもかなり早めの１０００km毎の交換をしています。
やっぱ１０００km以内が”オイシイところ”かな（＾－＾）
オイル交換の為アンダーガードをはずすので、
ついでにもうちょっと曲げたかった”リンケージガード”をヒートガンであぶって曲げます。
リンクの”Ｒ”にきれいに沿うようになりました（＾－＾）
あとは何の作業が残ってたかな・・・？
林道ツーリングとサイクリングと植物と登山の記録です。
昼休憩に行ってるセロー２５０のリフレッシュ作業もそろそろ大詰め。
今回はシーズンインに向けてオイル交換。
いつもかなり早めの１０００km毎の交換をしています。
やっぱ１０００km以内が”オイシイところ”かな（＾－＾）
オイル交換の為アンダーガードをはずすので、
ついでにもうちょっと曲げたかった”リンケージガード”をヒートガンであぶって曲げます。
リンクの”Ｒ”にきれいに沿うようになりました（＾－＾）
あとは何の作業が残ってたかな・・・？
コメント
オイル管理は、大切ですよね。
私も昨日、ＷＲのオイル交換しました。
私も１．０００ｋｍぐらいで交換です（汗）
高速を使用したツーリングでは、即 交換！
ＷＲって単気筒で、最高出力時は、１２． ０００回転もしてる んですよ！！
しかも１時間くらい高速で回しっぱなし・・・
ヤマハさすがです！
国産バイクすごいです！！
タケさん、こんにちは！
ヤマハ車をお褒めいただきありがとうございます（＾－＾）
オイル交換はキッチリやっておきたいですよね！