こないだの豪雨では、川のような道を延々走ったので、
さすがに足回りのベアリングが心配・・・

で、やっとパーツが届いたので早速バラしてみます。

タイヤはずすとチューブはびしょびしょ・・・
やっぱニップルやバルブ口のところから水入るよね・・・

以前から気になってたリムの内側の腐食もけっこう進行してた・・・

泥の中を走っちゃ～洗車を繰り返してるので、これはしかたないかな。
あんまりひどくなってきたらリム交換します。
”オフ車のリムは消耗品”

オイルシールブレーカーでダストシールを取り、

ベアリングを確認。

水がまだ残ってるし、グリスも乳化してる！！！
ここ、てっきり”シールベアリング”だと思ってたら、
普通のベアリングでした・・・（＾－＾；

ベアリングを打ち抜くと、

（この工具便利⇒http://ysp-tam.sblo.jp/article/178832818.html）

ハブ中心のカラーは水浸しで、いくらか水も出てきました。

いつも林道で川渡りする時（http://ysp-tam.sblo.jp/article/181261595.html）は、
水に浸かるのは一瞬。
でも、今回は何kmもタイヤが半分以上水没する道を走ったので、浸水したんでしょうね。
（そりゃそうだ・・・（＾－＾；）

早速新品ベアリングにグリスたっぷり塗って組み付けました。

ついでに、フロントタイヤを四国に備えてノーマルの”ＴＷ－３０１”に戻しましたよ。

（これもだいぶちびてきたな）