先日交換したスプリング（http://ysp-tam.sblo.jp/article/180194782.html）。
舗装路での”ゴツゴツ感”が強いので、リンクをノーマルに戻します。

（山に行く以前に腰がやばい・・・）

ハイアップリンク（http://ysp-tam.sblo.jp/article/174384789.html）は見た目は”尻上がり”でかっちょいいんですが、

リヤサス動かすのに余計に力がいって硬く感じるんですよね・・・
なので、スプリングにプラスして硬さが増す。

だいぶ車高が下がるのでチェーン調整も。

（両足ベッタリでひざが曲がるほど下がってる）

早速乗ってみると『ノーマルのレバー比はなんて乗りやすいんだ！』と、
感心しました（＾－＾）

でも、やっぱりノーマルに比べればこのスプリングはだいぶ硬く、
（スプリングの設定体重よりはるかに軽いからな、俺・・・（＾－＾；）
しばらく乗ったらノーマルスプリングに戻すと思います。

で、やっぱり”尻上がり”の方がかっこいいからその時にハイアップリンクに戻します。

（これはノーマルリンクのリヤビュー）
ノーマルサス＋ハイアップリンクは新車の時から乗ってるので『こんなもんだ』と、もう慣れてるから。