”カンチブレーキ”にとりかかります。

錆がひどいので全とっ換え！

グレードを言わなければ、自転車のパーツってけっこう安いんですよね（＾－＾）

取付ネジには緩み止め剤塗ってあります。

ブレーキなんでね！

カンチブレーキには、”リンクワイヤー”ってのが必要になります。
で、ブレーキワイヤーを通す時はこの溝に通し、

通した後はこっちの溝に移動させ、自転車に組みます。

合わせマークとワイヤーが一直線になってることを確認！
（誤差は３度以内だそうです）

いったんホイールを組んで、シューの”あたり”も調整。
Ⅴブレーキよりちょっとやりにくいかな・・・

ちなみに、ブレーキ台座はⅤブレーキ同様スプリングの端っこを入れる穴が３つあり、
ブレーキの戻りの強さを選べます。

特に気にならなければ真ん中に合わせます。

Ⅴブレーキに比べてタイヤとアームの空間が広いので、
泥づまりしにくいってのがあって、
シクロクロス用のロードバイクにも使われてるとか。