遅くなったんですが、
やっと先日のサイクリング後のメンテしました。

ギヤまわりがけっこう汚れてたので磨きました。

各部のグリスアップにワックスがけ。
旅仕様のリヤキャリアもはずして、スッキリしました（＾－＾）

このＭＴＢももう１１年目！
まだまだがんばってもらいます！！

一緒にサイクリングに行ったメンバーのクロスバイクもメンテ。

（かっこいいですね～　しかもめちゃ軽い！）

サイクリング中、Ｆのギヤをアウターに入れると、
フロントディレイラーがギヤガードに擦れて削れるという症状。
（新車なのにね・・・（＾－＾；）

元の位置を記録し、ディレイラー自体を動かして調整していきますが、
大きく動かすと、インナーに入れた時にうまいこといかない・・・

結局１mm動かしたくらいでちょうどいい。
でも、ギヤの位置を決めてしまえばいいですが、
シフトチェンジしようとレバーをいっぱい押したときだけ若干カバーに触れるので、
ギヤカバーを少しかさ上げした方がよさそう。
フレームと各パーツは各々専用のものってわけでもないので、
相性が合う合わないってことも出てきますよね。
ホント、ディレイラー調整って奥が深い！
（めんどくさいともいう（＾－＾；）