ＤＲＺに、ＳＨＯＲＡＩさんの”リチウムフェライトバッテリー”をつけてみようと思います。

ノーマルバッテリーと比べると、めちゃくちゃ小さくて、

軽い！！！

ノーマルは２kgまで量れるはかりでエラーが出た。（３kgくらいあるんかね）

バッテリーと一緒に、すき間を埋めるようのスポンジみたいなのがいっぱい種類が入ってて、
切ってすき間に使うようになっています。

ただ、会社のＭＦバッテリー充電器では、充電電圧が１５Ｖを越えるので、
このリチウムフェライトバッテリーには使えないことが判明。
（説明書には、ＭＦ用充電器使う場合は自動で充電が終了して、１４．８Ｖ以上の電圧がかからないことが条件と書いてあった）

やっぱいずれは専用充電器がいるかな。

あと、気温が５℃以下の場合は、セルを回す前にバッテリーの活性化がいるらしく、
ヘッドライト点けっぱで３０秒くらいまってエンジンをかけるよう書いてありました。
けっこうメンドーだね・・・（＾－＾；
（-１７℃なら、４～５分ライトを点けとかないといけないらしい）

でも、この軽さは捨てがたいので、ＤＲＺにつけてみます。
（また経過報告します）
ＤＲＺは、シートレールの後ろの方に重たいバッテリー積んでるから、
これだけ軽くなると、影響もだいぶ出るんじゃないかと期待（＾－＾）
ＤＲＺには電圧計を付けてるので、１４．８Ｖ以上上がるかちゃんとチェックせんとね！
（ノーマルバッテリーではそんなに上がったことはないですが・・・）

『SHORAI JAPAN』
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