８月にはいた”Ｄ９０８ＲＲ”↓
http://ysp-tam.sblo.jp/article/47189402.html

現在４０００ｋｍほど走ってリヤはこんな状態。

半分以上はちびたかな。
でも、ごつくて硬いしブロックも大きいからか、
ＤＲＺにしてはけっこうもってる方です。

しかし、フロントはこんな状態・・・

普通、リヤ２本換えたらフロント１本のペースでタイヤ交換してますが、
このタイヤに関してはフロント２本換えたらリヤ１本だな（＾－＾；

Ｄ９０８ＲＲは、やっぱりビッグオフローダー用バイクのタイヤだけあって、
剛性を上げるためか、硬く重い・・・
ＤＲＺのトルク程度では、
この重いリヤタイヤをアクセルのオン/オフにちゃんとついてくるようにまわせなくなりました・・・
加速が鈍ったということです。
『ここでリヤを滑らせたい！』って時や、
『突然現れるギャップや段差をフロント浮き気味でクリアしたい！』って時に
アクセルを開けますが、”もっさり”した感じのレスポンスになるのでうまくいきません。
テクニックがあればなんとかカバーできるんでしょうが・・・

Ｄ９０８ＲＲが悪いんじゃなくって、ＤＲＺに無理やりはかした俺が悪い（＾－＾；
ちゃんとあったバイクにはけば、
性能を十分発揮してくれるでしょう！
（Ｄ６０３に戻したら、バイクがキビキビ走ってまるで別バイク！
改めて、足回りの軽量化がいかに操作性に影響するかを実感しました！）