ラフ＆ロードさんの”ラリー49０　ショートレバー”が、ラインナップからなくなってるっっ！！

オレのオフロードバイク人生、ずっとこれだったのに・・・( ﾉД`)

（ちなみにこのレバー、オレの場合ですが、何度コケても折れたり曲がったりしたことないです！！）

 

なにか変わりはないかと探したら、キジマさんにそっくりなショートレバーがありました！

以前、ＤＲＣさんのショートレバー試したことありますが、オレにはレバーの”角”が指に合わなかった・・・

※個人的感想です！　ＤＲＣさんのが悪いって言ってるんじゃないですよ！！

 

早速、ラリー４９０とキジマさんのショートレバーを比べてみます！

”クラッチレバー”

めっちゃそっくり（＾－＾）

 

肉抜きはキジマさんの方が多いかな？

 

グリスをためとくくぼみがキジマさんのにはないな。

これがグリスをためとくくぼみかどうかは知りませんが・・・（＾－＾；

いつもこのくぼみにもグリス入れてます。

 

続いて”ブレーキレバー”

ブレーキスイッチを押す所が若干形状違いますが、

問題はなし！

 

肉抜きはやっぱりキジマさんの方が多いかな。

 

キジマさんのブレーキレバーのアジャストスクリューは、ノーマルよりピッチが大きい。

（ラリーはノーマルのアジャストスクリューを使用）

先端の処理に”バリ”が目立つので、ヤスリがけしてマスターのピストンのあたるところに滑らかにあたるようにしました

 

クラッチレバーの注意書きに”クラッチスイッチが使えない”ようなことが書いてありました。

 

確かに、クラッチスイッチがあたる周辺の溝の形状が違う・・・

が、セロー２５０に取り付けて試しましたが、

クラッチスイッチ機能してました！

 

早速取付、握ってみた感想は、

ラリーより若干ボリュームがある感じはしますが、

角も滑らかで『イイ感じ！！』

しばらくこれで乗ってみます（＾－＾）

 

いまや貴重なレバーになってしまった”ラリー４９０ショートレバー”は、

大事にとっておきます。

（これ、名品ですよ！）

どうも最近はやりの折れ曲がるレバーがしっくりこなくて、

一体式のショートレバーを愛用し続けています！

ダイレクト感があって好きなのよ（＾－＾）